捷豹平台官网|印军给30年前老高炮装相控阵雷达 还要再用到2030年

时间:2020-01-09 15:13:52 访问:2227 次

捷豹平台官网|印军给30年前老高炮装相控阵雷达 还要再用到2030年

捷豹平台官网,近日,印度History TV18频道在其制作的印度国防专题纪录片中,很少见的展示了该国陆军装备的最新升级后的ZSU-23-4石勒喀河自行高炮系统。这些自行高炮原本是1984到1985年间从苏联进口的,目的是用于加强印度陆军各机械化部队的野战伴随防空能力。但是到21世纪初时其性能已经严重过时了,于是在2004年底,印度陆军便委托其本土的巴拉特电子公司和以色列IAI公司一起来对这些老炮进行升级。这两家推出的升级方案对石勒喀河的改造可以说是相当的彻底,从动力、电子设备到火控基本全给换了个遍,尤其是火控雷达直接给换成了高端的有源相控阵雷达,可以说是相当的吸引眼球了。

纪录片中的升级型石勒喀河

在动力方面,由于ZSU-23-4的底盘是基于PT-76水陆坦克的底盘改进的,所以其原本使用的V-6R柴油发动机也是基于PT-76的V-6发动机进行的改进,动力输出为209千瓦(280马力),这即使是在印巴边境的低海拔平原地区也只是勉强够用(ZSU-23-4的公路和越野最大行驶速度均比T-72M1和T-90S低约10公里/小时),更别说是在平均海拔超过4000米的西北部拉达克地区了。因此,在此轮升级中,巴拉特公司选择了使用美国卡特彼勒的267千瓦(359马力)柴油发动机替换掉了V-6R,在一定程度上改善了ZSU-23-4的机动性能。另外,原本石勒喀河还有一台在停车熄火时给火控雷达和炮塔供电的小型辅助燃气轮机,在此次升级中也一并被换成了更省油的38千瓦小型柴油机。

升级前后部的RPK-2雷达

升级后更换的有源相控阵雷达和光电系统

而火控方面则是此次升级的重点了,从外部可以看到炮塔后部的原本J波段RPK-2炮盘雷达被换成了一部有源相控阵雷达和光电系统的组合。这部雷达的实际来源无疑是以色列人,而它也同样被用在了IAI公司推出的用于升级老博福斯40高炮的天空捕手综合火控系统中。升级后的雷达虽然最大探测距离由20公里缩短到了15公里,但是跟踪距离由8公里增加到了9公里,并具备了多目标跟踪能力。如果雷达被干扰或者故障,切换光电通道也可以在最远8公里的距离上实现对目标的稳定跟踪。

以色列IAI公司的天空捕手系统

而为了配合新的火控系统,炮塔内部的火控计算机和乘员的操作设备也一并进行了更换,使用新的液晶显控台替换掉了老的显控设备。从下图的照片可以看到,炮塔最左侧是雷达操作手席,中部带有双持遥杆的是炮手席,值得注意的是他除了可以使用液晶屏显示的光电通道画面来瞄准射击外,还可以使用原本的光学瞄准系统来射击。最右侧的则应该是车长的综合情报席(只有键盘没有操作鼠标和光标的滚轮),主要用于接收上级指挥系统和预警雷达下发的空情和目标指示信息。

原本的光学瞄具得到了保留

经过升级之后的石勒喀河在信息化和自动化方面的性能提升无疑是显著的,但是在整体防空能力方面的提升却未必有多高,主要是受限于这4管的AZP-23型23mm机关炮的性能实在是跟不上趟了,无论是弹药威力、火力密度、射击精度还是发展潜力都与各国新一代的30或35口径的高炮无法相提并论,其2500米的有效射程和1500米的有效射高在面对武直上打的越来越远的空地导弹时,是显得那么的苍白无力,而它又不像PGZ09双35那样具备对高速空地导弹的拦截能力,所以尽管雷达和火控提升显著,但是炮本身的短板还是限制了整车的性能发挥。

2012年公开的方案

装便导的方案

因此在最开始的升级方案中,巴拉特电子为该车还设计了两发导弹,想用弹炮合一的形式来弥补高炮性能的不足。最开始是想装9K35自行防空系统的9M333红外制导地空导弹,但可能整合难度有点大,所以后来又换成了装两枚针式便导,但它的射程和高炮又重复,而且又不能与高炮同时开火(炮口焰和射击时的车体震动会影响导弹红外头对目标的瞄准),还不如让步兵携带分散在高炮周围,掩护范围和灵活性还更高一些。所以最终交付版本是去掉了导弹。

印军的通古斯卡

目前印军仍在服役的石勒喀河共有94辆,分散在4个自行防空团和1个自行防空导弹团中,它们总共分两批进行了升级。据介绍经过升级之后,该车的使用寿命增加了至少15年,也就是到2030年之后,这些老炮很可能仍然会在印军中服役。当然,这个升级案也不是所有人都同意,2006年印军中就有一批有识之士呼吁不要再折腾这老东西了,买新的才是正途。不过实际上可供印度人选择的型号不多,性能好的又太贵,性能差的还不如不买。之前虽然进口过通古斯卡弹炮合一系统,但它的30炮的射击散布实在是感人,印度人对它也不是很满意。(作者署名:电波震长空)

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